开云体育 开云平台在国内汽车市场消费不断升级的大背景下，浙江润鑫在国内的市场里的与国外进口传感器生产商的强强联手，将成为能够真正坐稳国内市场的关键。

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　　2021款理想ONE发布后，受到的吐槽越来越多。虽然这次改款堪比换代，但依然有很多人不买账，甚至一度有车主拉横幅表示不满。至于车主不满的原因，则并不是因为新车表现太差。

　　2021款理想ONE的外观基本没有变化，但在智能驾驶水平、续航能力上有了质的提升。

　　智能驾驶方面，新款理想ONE使用了征程3芯片，前毫米波雷达增加了4个，并配备了800万像素、120 度广角辅助驾驶摄像头。相比之下，2020款理想ONE只有130万像素和52度辅助驾驶摄像头。更重要的是，新款还升级了自动变道、打转向灯自动变道、以及智能跟车等功能。

　　续航方面，新车使用了三合一电机，所占体积更小，可以有更多空间来容纳油箱。此次，理想ONE油箱扩大至55L，续航增加到1000Km以上。纯电车辆增加续航需要升级电池，优化动力，但是，理想ONE只需要增大油箱。

　　更重要的是，2021款理想ONE Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版车型售价为34.8万元，黑色、白色、灰色、银色等车型售价为33.8万元，全系售价只增长了一万元，和之前传言的价格低了很多，是新车的一大惊喜。

　　有了诸多升级之后，老款车型的车主们却大为不满，在李想的微博评论区中，不满情绪占据了很大一部分。

　　有些车主表示，在新车发售之前反复确认是否有新款，在得到否定的答复后才选择下订单。结果购车之后面对这场“突然袭击”，心里确实很难平衡。对车主来说，花了同样的钱却买不到更好的产品，必然会有不满。

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　　此外，在发布会前购买老款车型会严重影响车辆保值率。传统品牌在发布新车前往往会有多轮预热，经销商和消费者也可以早做准备。

　　和传统品牌不同的是，电动车是一个正在发展中的事物，新款和老款往往差距非常大，特别是这次理想ONE的更新项目不可谓不多，对老车主的影响也不可谓不大。

　　今年上海车展上，理想ONE展出的车型依然是2020款，但在一月后就发布了2021款。

　　一辆车的开发需要大量的设计和验证工作，可以推测，上海车展期间，2021款理想ONE的设计与生产工作已经就绪。通常在新车销售前，销售人员需要进行详细的产品培训，因此，销售人员也不太可能不知道新车即将发售。

　　由于新车升级部分很多，价格相差不大，2021款理想ONE发售后，老款车型库存必然难以销售。无论是从动机还是从实际操作上，理想确实有理由抓紧时间清库存。虽然这种行为并非不可，但却会让很多老车主感觉到不被尊重。

　　大众、丰田、福特、长安、吉利、比亚迪等品牌在新车发售前往往有多轮宣传，同时还会有大量针对原有车型的降价让利。并且，传统品牌大多为经销商代理的模式，销售时有很大的议价空间。因此，新车发布前是许多人买车的好时机。

　　在购买新势力车型时，很多消费者都有类似的问题：购车后，恰好赶上新品发售或是车型降价，严重影响了日后换车时的二手价格。理想如此，特斯拉、小鹏等品牌也如此。

　　传统品牌由于发展时间已久，新车的开发、价格调整、销售政策等都已经有了一套完整的规律。新势力车企还处于生长期，在发展过程中难免会遇到问题。

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